汽車輪轂加工數控立車主軸電機震動噪聲大怎么辦？
作者：admin 來源：來源：眾友重工 發布時間：2021-09-24 02:19:10 瀏覽：0
一、修前準備
首先區分噪聲或振動來自于主軸電機還是主軸箱內機械部件。機械系統產生的噪聲可從以下3個方面進行檢査:主軸軸承是否缺少潤滑脂，如果缺少應按量補充;主軸驅動帶輪是否存在轉動平衡狀況不良，檢查動平衡塊是否松動或脫落，如需要應對平衡塊進行適當調整
對于交流主軸電機旋轉時出現的異常噪聲及振動，維修時可從以下幾個方面進行處理。
首先確定異常噪聲或振動是在什么工作狀態下發生的，如在減速過程中發生，則是再生回路故障，應重點檢查再生回路的晶體管模塊是否損壞及保險是否熔斷。
如果在恒速旋轉時產生噪聲或振動，則先檢查反饋電壓是否正常，然后在突然切斷指令的情況下觀察電機自由停車過程中是否有異常噪聲或振動。如有噪聲，則故障出現在機械部分;否則故障出在印制電路板上。
如果反饋電壓不正常，則進一步檢查振動周期是否與速度有關。如果有關，應檢查主軸與主軸電機連接是否完好，電機軸承或主軸電機與主軸連接離合器是否正常，主軸箱內驅動齒輪嚙合是否良好，以及安裝在交流主軸電機尾部的脈沖發生器是否工作正常。如果無關，則故障多數是由于速度控制回路調整不當引起的，或連接器接觸不良，或者電機內部存在機械故障
二、修前調查
汽車輪轂專用數控立車主軸是在旋轉的過程中一直都有噪聲和輕微振動，而且速度越高，故障越明顯，用手摸一下主軸箱，感覺溫升并不高，詢問操作人員得知該故障現象是近期才出現，之前從未出現過，而且也沒有出現過加工過程中撞刀現象，加工零件時也沒有過量切
三、據理析像、羅列成因
根據現場的調查結果，初步歸納出可能的故障點如下：
(1)故障應該不在主軸軸承，因為如果是軸承損壞主軸溫升應該很厲害，而且發出的噪聲也會比較尖銳，有可能在同步帶輪及連接上。
（2）主軸電機內部釘子與轉子間有間隙，造成轉動時有震動。
（3）伺服主軸增益參數設置過高，造成剛性過強而引發噪聲和震動。
（4）伺服驅動系統測速裝置有故障。?
首先區分噪聲或振動來自于主軸電機還是主軸箱內機械部件。機械系統產生的噪聲可從以下3個方面進行檢査:主軸軸承是否缺少潤滑脂，如果缺少應按量補充;主軸驅動帶輪是否存在轉動平衡狀況不良，檢查動平衡塊是否松動或脫落，如需要應對平衡塊進行適當調整
對于交流主軸電機旋轉時出現的異常噪聲及振動，維修時可從以下幾個方面進行處理。
首先確定異常噪聲或振動是在什么工作狀態下發生的，如在減速過程中發生，則是再生回路故障，應重點檢查再生回路的晶體管模塊是否損壞及保險是否熔斷。
如果在恒速旋轉時產生噪聲或振動，則先檢查反饋電壓是否正常，然后在突然切斷指令的情況下觀察電機自由停車過程中是否有異常噪聲或振動。如有噪聲，則故障出現在機械部分;否則故障出在印制電路板上。
如果反饋電壓不正常，則進一步檢查振動周期是否與速度有關。如果有關，應檢查主軸與主軸電機連接是否完好，電機軸承或主軸電機與主軸連接離合器是否正常，主軸箱內驅動齒輪嚙合是否良好，以及安裝在交流主軸電機尾部的脈沖發生器是否工作正常。如果無關，則故障多數是由于速度控制回路調整不當引起的，或連接器接觸不良，或者電機內部存在機械故障
二、修前調查
汽車輪轂專用數控立車主軸是在旋轉的過程中一直都有噪聲和輕微振動，而且速度越高，故障越明顯，用手摸一下主軸箱，感覺溫升并不高，詢問操作人員得知該故障現象是近期才出現，之前從未出現過，而且也沒有出現過加工過程中撞刀現象，加工零件時也沒有過量切
三、據理析像、羅列成因
根據現場的調查結果，初步歸納出可能的故障點如下：
(1)故障應該不在主軸軸承，因為如果是軸承損壞主軸溫升應該很厲害，而且發出的噪聲也會比較尖銳，有可能在同步帶輪及連接上。
（2）主軸電機內部釘子與轉子間有間隙，造成轉動時有震動。
（3）伺服主軸增益參數設置過高，造成剛性過強而引發噪聲和震動。
（4）伺服驅動系統測速裝置有故障。?
